(1)建立系統(tǒng)的組成結構樹


這里系統(tǒng)的組成結構樹與上面提到的系統(tǒng)結構樹類似,但本質上是不同的。這里系統(tǒng)的組成結構樹和系統(tǒng)的組成結構樹完全一樣,是根據(jù)系統(tǒng)的結構和功能一步一步往下構建的,直到系統(tǒng)的組件(稱為組成結構樹的葉節(jié)點)。組成結構樹示意圖見下圖。

DFMEA在國產汽油機節(jié)流閥體的改進設計中的應用


圖中的系統(tǒng)由子系統(tǒng)1和子系統(tǒng)2組成,它們分別執(zhí)行相應的功能。子系統(tǒng)1由子組件1和2組成,子組件1可分為多個部分;子系統(tǒng)2由兩個組件組成。S12、S21、S22、S111和S112都是結構樹的葉節(jié)點。


(2)確定閾值


閾值是確定重要分支的條件。根據(jù)D FMEA,建議確定兩個參數(shù)的閾值,即重要性(S)和風險順序號(RPN)。只要分支的S和RPN參數(shù)之一等于或超過閾值,該分支將被識別為重要分支。除了S和RPN,D FMEA中還有兩個參數(shù),即出現(xiàn)度(O)和檢出度(D)。S用于描述故障的后果,O表示故障原因發(fā)生的概率,D是檢測措施有效性的度量,RPN是S、O和D3的乘積。O和D的閾值是根據(jù)同類產品的故障數(shù)據(jù)確定的,原理低于D FMEA中的閾值。


(3)選擇要分析的對象。


逐步向下分析產品的組成結構樹。首先確定第一支路的所有S、O、D O、D值,計算RPN值;然后根據(jù)閾值,確定哪個分支是重要分支,仍然重復上述過程,直到形成結構樹的葉節(jié)點,不重要的分支不再進一步分析。


以下圖所示的系統(tǒng)組成結構樹為例,選擇需要分析的對象。假設S和RPN的閾值分別為6和70,則結構樹中分支的參數(shù)如圖5所示,帶有“3”的部分為重要分支。


DFMEA在國產汽油機節(jié)流閥體的改進設計中的應用


從圖中可以看出,S1子系統(tǒng)的S和RPN均達到閾值,被確定為重要分支;雖然S2子系統(tǒng)的RPN還沒有達到閾值,但S已經超過了閾值,這也被確定為一個重要分支。S12、S22、S111為分析對象,需要詳細的D FMEA。


分析節(jié)氣門體故障數(shù)據(jù),確定S和RPN的閾值分別為5和30,分析結果如下圖所示。根據(jù)分析結果,需要節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥、閥板和閥體的詳細D FMEA。


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